Морские крепежные системы для морской ветроэнергетики
Наши морские крепежные опоры для оффшорных ветряных электростанций разработаны для самых суровых морских условий. Предназначенные для крепления мотогондол, секций башен и лопастей во время транспортировки по морю, эти системы должны выдерживать условия категории коррозии C5-M, сохраняя при этом структурную целостность при динамических нагрузках. Мы производим комплексные решения для морского крепления, включая транспортные рамы, люльки и крепежные кронштейны, которые соответствуют стандартам DNV-GL и Lloyd's Register для логистики морских ветряных установок.
Каждая система морского крепления проходит анализ методом конечных элементов (FEA), чтобы проверить распределение нагрузки и концентрацию напряжений. Наша команда инженеров тесно сотрудничает с судоходными компаниями и подрядчиками по установке, чтобы обеспечить совместимость с планировкой палубы судна и точками подъема крана. Горячее цинкование или термическое напыление алюминиевого покрытия обеспечивает долговременную защиту от коррозии, что очень важно для компонентов, которые могут использоваться повторно в нескольких проектах.
Производство внутренних деталей башен ветряных турбин
Внутренние компоненты башни представляют собой сложный комплекс платформ, лестниц, систем управления кабелями и оборудования для доступа, которые должны быть точно изготовлены для безопасной установки и обслуживания. Наши внутренние компоненты башен предназначены как для наземных, так и для морских ветряных турбин мощностью от 2 МВт до 15 МВт+. Мы производим модульные системы платформ с противоскользящими поверхностями, встроенными точками крепления для защиты от падения и эргономичными лестницами, разработанными с учетом требований OSHA и EN к поверхности для ходьбы.
Кронштейны для прокладки кабелей и J-крюки изготавливаются с точным расстоянием между ними, чтобы разместить высоковольтные силовые кабели и оптоволоконные линии связи. Наши узлы подъемных балок имеют сертифицированные номинальные нагрузки и проходят испытание перед отправкой. Все внутренние детали башни после изготовления подвергаются горячему цинкованию, чтобы обеспечить 25+ летний срок службы во влажной среде.
Рама и опорные конструкции мотогондолы
Рамы мотогондол должны поддерживать многотонные генераторы, редукторы и оборудование для преобразования энергии, выдерживая при этом экстремальные ветровые нагрузки и вибрацию. Мы изготавливаем основные узлы рамы, опорные конструкции генераторов и платформы для установки оборудования, используя высокопрочную конструкционную сталь (S355, S460, S690). Наши 4-осевые CNC machining Центры обеспечивают соответствие размеров монтажных отверстий спецификациям OEM с допуском 0,05 мм, устраняя проблемы с подгонкой в полевых условиях.
Процедуры сварки квалифицированы для ISO 3834-2 стандарта со сварными швами с полным проплавлением на основных несущих соединениях. Ультразвуковой контроль (UT) и контроль магнитных частиц (MT) проверяют качество сварного шва перед окончательной механической обработкой. Для предотвращения деформации во время эксплуатации на крупные узлы рамы накладывается виброгашение. Подготовка поверхности и системы покрытий определяются в зависимости от расположения турбины (на берегу, вблизи берега или в море).
Компоненты основания и переходной части
Для морских ветряных установок мы производим фланцы переходных элементов, обоймы анкерных болтов и внутренние детали моноопор, которые образуют критическое соединение между фундаментом и башней. Эти компоненты должны выдерживать миллионы циклов нагрузок от воздействия волн и ветра. Мы используем сертифицированную сталь оффшорного класса с повышенными прочностными характеристиками для работы при отрицательных температурах.
Плоскости фланцев обрабатываются с точностью до 0,1 мм при диаметрах до 6 метров. Расположение отверстий под болты проверяется с помощью оборудования КИМ для обеспечения идеального совмещения с сопрягаемыми компонентами. Системы соединений с затиркой включают сдвиговые ключи и затирочные карманы, разработанные в соответствии с конкретными требованиями проекта. Все морские компоненты получают усиленную защиту от коррозии, включая термическое напыление цинковых или алюминиевых покрытий.
